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        被困在社區(qū)外的充電樁

        時間:2021-05-31 10:24:58

        導語:國家發(fā)改委發(fā)文,要求提升充換電基礎設施服務保障能力,充電樁的社區(qū)建設再次引發(fā)關注。北京商報記者對新能源車車主、小區(qū)物業(yè)、充電樁運營商等相關方進行了采訪,發(fā)現(xiàn)在充電樁的社區(qū)建設中,車位供給、安全保障、電力擴容、審批流程等問題,都讓車主和企業(yè)的建樁成本大大提升。

        充電樁進社區(qū)到底難在哪?近日,國家發(fā)改委發(fā)文,要求提升充換電基礎設施服務保障能力,充電樁的社區(qū)建設再次引發(fā)關注。北京商報記者對新能源車車主、小區(qū)物業(yè)、充電樁運營商等相關方進行了采訪,發(fā)現(xiàn)在充電樁的社區(qū)建設中,車位供給、安全保障、電力擴容、審批流程等問題,都讓車主和企業(yè)的建樁成本大大提升。

        買車容易充電難,不斷擴大的新能源車市場,被困在社區(qū)外的車主和運營商,扮演關鍵角色的居委會與物業(yè),正經(jīng)歷“最后一公里”的博弈。

        小區(qū):停車充電,難上加難

        雖然新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼,但充電樁數(shù)量不足卻成為了其制約的短板。中國電動充電基礎設施促進聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至2020年12月底,全國充電樁一共有168.1萬根,相比2019年增長了37.9%。但2020年我國車樁比約為3:1,依然供不應求。

        近日,國家發(fā)改委與國家能源局共同發(fā)布了《關于進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見(征求意見稿)》,其中指出,具備安裝條件的居住社區(qū)管理單位和業(yè)主委員會不得阻撓用戶建樁;同時,新建居住社區(qū)要落實100%固定車位預留充電樁建設安裝條件,需將管線和橋架等供電設施建設到車位以滿足直接裝表接電需要。

        充電樁進社區(qū)到底難在哪呢?“想要建充電樁,首先要有車位?!边@是居住在溪城家園小區(qū)的郭先生最大的苦惱,“我們小區(qū)是長租固定車位,有使用權沒所有權。車位一直很緊張,之前是排隊等,現(xiàn)在需求越來越大,只能以搖號的方式由物業(yè)協(xié)調?!?/p>

        扮演關鍵角色的物業(yè),也處在博弈的中心。根據(jù)郭先生提供的線索,北京商報記者聯(lián)系到了溪城家園的物業(yè)――北京祥泰安福物業(yè)管理有限公司。物業(yè)負責人員表示,“想要辦理充電樁安裝手續(xù),必須是業(yè)主本人,而且車位也是本人的,才能申請?,F(xiàn)在小區(qū)沒有車位可以提供,只能等待,碰上有其他業(yè)主退出來有空余的車位,才能走流程?!?/p>

        北京車位緊缺不是新鮮事,所有大城市也都面臨這一問題。在油車時代,車位緊缺直接帶來的是“停車難”問題,但對新能源汽車來說,在社區(qū)建設充電樁的基本前提是有車位,新能源車主自然在“停車難”上又疊加了“充電難”。

        公共充電樁的供給情況也不容樂觀。我國公共類充電樁是80.7萬根,但在2019年,中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示35.94%的公共充電樁停車位被燃油車占領。此外,北上深等十大熱門城市的充電樁中20.65%的公共充電樁都出現(xiàn)故障。

        這也得到了特來電新能源股份有限公司運營中心副總經(jīng)理王亮的印證,他對北京商報記者表示:“北京的停車資源很緊張,一些充電專用車位會被燃油車占用。另外公共充電樁上,充電時間長的話,停車資費也高?!?/p>

        物業(yè):誰來負責安全

        對郭先生來說,好在溪城家園的充電樁安裝過程并不麻煩。物業(yè)負責人向北京商報記者介紹說,車主準備好充電樁后,只要找物業(yè)蓋章,剩下的業(yè)主自行操作即可,不需要額外的文件材料和審批流程。

        北京商報記者在致電特斯拉的銷售顧問后也了解到:“只要有固定車位,再加上小區(qū)物業(yè)同意后,就可以去國家電網(wǎng)申請一個電表,再購買充電樁和安裝的整套服務。但有的小區(qū)物業(yè)要求嚴格,有特殊規(guī)定的話,就需要滿足相應小區(qū)的物業(yè)要求?!?/p>

        并不是所有的建成小區(qū)都有完備的條件支持充電樁的建設。在北京主城區(qū)的老舊小區(qū),往往因為建設年代較早,沒有足夠的空間和電力資源,防火安全也成為核心問題之一。

        雖然不及電動自行車的起火情況嚴峻,但新能源汽車的火災問題時有發(fā)生。就在5月28日,廣東省河源市區(qū)一輛新能源電動汽車在充電一小時后突然冒煙爆燃,車主立即拔下電源停止充電并報警。而這一消防安全隱患,也成為諸多物業(yè)和居民對充電樁進小區(qū)投出反對票的原因之一。

        生活在朝陽區(qū)一個老舊小區(qū)的新能源車主瑤瑤告訴北京商報記者:“在老舊小區(qū)想要安裝充電樁,要涉及‘走線’和‘安樁’的問題,這都涉及通電,過程里必然會有一些安全隱患存在?!痹诂幀幍纳鐓^(qū),想安裝充電樁,還需要與附近居民溝通,來簽署與火災隱患有關的責任書?!按蟛糠值木用穸际遣辉敢獾?,畢竟有危險?!睙o奈的瑤瑤最后只能選擇去公共充電樁充電。